半岛·体育中国官方网站新单位紧盯“白货”增长点聚焦“装箱”破难题初春时节，在东方红（洛阳）国际陆港，一排排红色的东方红拖拉机分外惹眼。一辆辆叉车正来往穿梭，将这些崭新的拖拉机送进集装箱，然后发往青岛港和中亚地区。

　　东方红（洛阳）国际陆港位于洛阳市先进制造业集聚区。近年来，集团公司与当地制造企业密切配合，充分发挥铁路集运优势，以客户需求为中心，持续开展精准营销，培育了以农机为代表的一批重要“白货”增长点，推动着物流成本不断下降、货物运量不断攀升。

　　“把农机装进集装箱，就如同把大象装进冰箱，难度很高。”中国一拖物流公司装备制造分公司经理张磊在一台大型拖拉机旁向记者介绍。

　　这款LX2404型拖拉机有3米多高，是中国一拖今年出口的主力机型。由于体型超限，这样的大型农机无法直接装进标准集装箱，意味着出口企业无法享受到铁路集装箱运输带来的规模优势和多式联运优势，农机出口的物流成本将大幅增加。

　　如何攻克农机装箱难题？郑州铁路物流中心的职工们通过反复实测调研，为不同型号的农机定制了“一车一案”运输方案。

　　“我们与厂家联合攻关，设计了专用支架，将拖拉机拆成4部分，分别装箱，使长宽高尺寸符合集装箱装载要求。”该中心货运值班员关乐介绍，国际货运班列运距远、路况复杂，他们要充分考虑到货物重心、偏载等各种情况，确保货物在集装箱内固定牢靠，保证列车运行安全。

　　去年，关乐和同事们再次对LX1304型拖拉机支架进行优化，让一个标准集装箱从最初能装两台拖拉机，升级为可装下4台拖拉机，进一步节省了运输成本。

　　“我们落实中心、营业部、营业室联动机制，及时掌握客户发运需求，实现沟通交流‘零时差’。”该中心洛阳营业部经理刘志勇向记者介绍半岛·体育中国官方网站，他们变“坐商”为“行商”，动态跟进农机订单和发运计划，提前协调空车空箱资源调配，为企业量身定制整体物流最优解决方案。

　　一手抓“接单”数量，一手抓“交单”质量。该中心将装车、加固、验收等环节做精做细，强化现场盯控，提高作业效率，努力消除物流作业中的梗阻。

　　“一些外形复杂的货物装载更须精准，我们便利用模型对装载过程进行模拟论证，保证万无一失。” 该中心洛阳营业部货运值班员孙玉明说，每当遇到复杂的装运任务，他都会根据图纸，按比例“复刻”制作出微缩版的装车模型，从细节上高度还原货运作业的现场情况，不仅与货主沟通更加直观，现场装运职工对装载方案也能一目了然。

　　“如今，铁路和企业已共同构建起稳定高效、快速响应、无缝衔接的产运销供应链合作体系。”中国一拖物流公司铁路运输分公司经理张克说道。

　　在东方红（洛阳）国际陆港值班室，中心货运调度员正紧盯着电脑屏幕。屏幕上，货品受理、进场、装车、制票等各个环节一目了然。

　　“‘互联网+’到哪里，哪里就有生产力。”刘志勇介绍，他们依托95306货运服务系统，全力打造便捷高效的智慧服务平台，实施货运业务全流程网上办理，使客户可以随时随地通过网络办理各项货运业务，动态掌握货物位置信息，客户服务体验显著提升。

　　他们还借助传感器技术，在装卸机具上安装了防空重错装、防掉脱车辆、防货物超偏载等“三防”装置，进一步提升装车作业的安全管控技防水平。

　　“在稳定、高效的物流服务保障下，我们农机出口实现了5%的降本减负，市场竞争优势大为提升，产品销量快速增长，在实现路企双赢的同时，为洛阳积极参与共建‘一带一路’、打造区域发展新引擎提供了坚实支撑。” 中国一拖物流公司总经理黄晓康说。

　　作者：唐哲 于培培 赵宝伟（融媒体中心） 牛玉江 赵寅（洛阳机务段）于茜帆 任聪（郑州物流中心）