一文了解中国叉车行业发展现状及未来趋势(附重点企业分析)叉车产品是工业发展的重要配套基础设施之一，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等各个国民经济部门。随着全球经济的发展，对于叉车的需求量也在逐渐上升，促进叉车销量的增长。

　　一般叉车可分为内燃式平衡重式叉车、电动步行式仓储叉车、电动平衡重乘式叉车、低位电动步行式托盘搬运车、电动乘架式仓储车五种。我国叉车行业重点企业主要有杭叉集团和安徽合力，两家企业具备较强的市场竞争力。

　　从两家企业的资产总额情况来看，安徽合力的资产总额情况要大于杭叉集团，且两家企业的资产总额呈现上升的态势，杭叉集团和安徽合力分别从2018年的56.26亿和74.38亿上升至2021年的103.97亿和116.36亿。截至2022年Q3季度，杭叉集团和安徽合力的资产总额分别达到114.68亿和119.75亿。

　　从两家企业的营业收入情况来看，都呈现上升的态势，杭叉集团和安徽合力的营业收入从2018年的84.43亿和96.67亿上升至2021年的144.9亿和154.17亿。2022年Q1-Q3季度，杭叉集团和安徽合力的营业收入分别为113.65亿和119.49亿。

　　从两家企业净利率情况来看，从2018-2021年杭叉集团的净利率呈现先上升后下降再上升的态势，且在2019年超越安徽合力达到8.07%，并在2020年达到顶点8.10%；而安徽合力从2018年的7.36%下降到2021年的5.09%。截至2022年Q3季度，杭叉集团和安徽合力的净利率为7.02%和6.48%。

　　从两家企业的叉车业务收入情况来看，杭叉集团的叉车业务收入规模要低于安徽合力，且近年来两家企业的叉车业务收入呈现上升的态势，2018年杭叉集团和安徽合力的叉车业务收入为81.46亿和95.44亿，2020年则分别上升至112.5亿和126.7亿。截至2021年，杭叉集团和安徽合力的叉车业务收入为134.5亿和152.7亿。

　　对比两家企业叉车业务收入占比情况能够看出，两家企业在2018年到2019年叉车业务收入占比达到100%，2019年之后两家企业开始减少叉车业务的占比，杭叉集团叉车业务收入占比下降最多。截至2021年杭叉集团和安徽合力的叉车业务收入占比分别达到92.84%和99.03%。

　　从两家企业叉车业务毛利率情况来看，两家的叉车业务毛利率近年来呈下降趋势，在2018年至2021年安徽合力的毛利率均低于杭叉集团。截至2021年，杭叉集团和安徽合力的叉车业务的毛利率分别为16.3%和15.64%。

　　从2019-2021年两家企业叉车产量情况来看，产量呈上升趋势，杭叉集团的叉车产量从2018年的12.85万台上升到2021年的25.15万台；安徽合力则从2018年的13.17万台上升至2021年的28.4万台。

　　从两家企业的叉车销量情况来看，杭叉集团的叉车业务销售规模要低于安徽合力，且近年来两家企业的叉车业务收入呈现上升的态势，2018年杭叉集团和安徽合力的的叉车销量为12.65万台和13.26万台，2020年则分别上升至20.72万台和22.07万台。截至2021年杭叉集团和安徽合力的的叉车销量为24.77万台和27.48万台。

　　从两家企业的科研情况来看，2021年安徽合力投入的研发人员数量高于杭叉集团的943人达到1771人，占比也高于杭叉集团达到21.02%；且研发投入方面安徽合力为7.12亿也高于杭叉集团的6.02亿，研发投入占比方面两者较为接近。

　　通过对比两家企业的主要指标，安徽合力在资产总额、营收情况和科研情况方面要优与杭叉集团，而杭叉集团近年来盈利能力提升较大，超过了安徽合力；且在业务布局方面两者把叉车作为主营业务，两者较为接近半岛官网入口网页版。

　　以上数据及信息可参考智研咨询发布的《2023-2029年中国叉车行业发展现状调查及市场分析预测报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。

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