河北等地道路限高杆引全国关注保定呢？图片来自河北青年报保定播报来自河北新闻网阳光理政平台来自河北新闻网图片来自保定晚报2018年报道来自定州论坛来自人民网领导留言板

　　2020年10月9日，据中国政府网消息，根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的问题线索半岛·体育中国官方网站平台登陆，国办督查室派员赴河北、山东、河南等地进行了明察暗访，发现石家庄市、聊城市、淄博市、安阳市普遍存在违规限高设卡、随意执法等问题，严重影响货车通行效率和道路交通安全。

　　据新华社等媒体报道称，记者跟随督查组在河北、河南、山东等地调查发现，一些地方缺乏统筹平衡和精细化管理，对部分路段货车通行一“限”了之，令不少企业和货车司机苦不堪言。

　　据督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。如在石家庄，固定限高仅为2.8米的就有103处；升降限高为2.8米至5米的有113处。从龙门架、智能升降到“高低杆”“超长杆”“阴阳杆”……样式也不一而足。经抽查合同发现，很多限高杆造价不菲。石家庄市三环路上设有61套限高设施，总造价达3457.6万元，仅兴华路与藁梅路路口的一个限高杆花费就达52万元。

　　而按照《公路工程技术标准》规定，一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5米；公路、四级公路的净高应为4.5米。换句线米以下的限高设置都是不符合法律规定的。但事实上，限高4.5米以下的限高杆比比皆是。

　　同时，通报暴露出有关限高杆的一些其他问题，如石家庄市藁城区在专项清理行动中，共排查出限高限宽设施21处，本次督查发现实际设置限高限宽设施126处，台账与实际存在较大差距。

　　督查组暗访发现，河北、河南等地部分市县迫于环保压力，实行限行和货车通行证管理，但办证流程长、环节多、数量少。

　　经暗访了解，石家庄市黄牌货车通行证办理不仅需要有关单位提交一系列材料，还要辗转往返多个部门审批。督查组随机抽查安阳市区柴油货车通行证办理审批表发现，审批所用时间从几天、一周到20天不等。

　　对此很多司机表示，通行证申办流程不透明，办起来很麻烦，往往办下来就已过了一周或更久，用不了三两趟就过期了，且每到一地都要重新申请，很多人认为“不划算”。

　　此次国务院督查室的行动其实并不突然，早在2019年，交通运输部办公厅便印发了《关于开展公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动的通知》。《通知》要求，2019年7月10日至12月31日，在全国组织开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。

　　1、无法律和行政法规依据，擅自在国道、省道上设置限高限宽设施的；2、违反《公路安全保护条例》规定，擅自在乡道、村道上设置限高限宽设施的；3、限高限宽设施影响卫生急救和消防车辆应急通行或存在安全隐患的；4、利用限高限宽设施向通行车辆收费的；5、未经省级人民政府批准，擅自在公路设置具有处罚功能的检查卡点的。

　　《通知》还要求，严格对照《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等规定，组织开展专项清理行动，做到法无授权不可为。

　　当时便有网友这样呼吁：虽说每个限高杆的设立都有一定的原因，但目前来说随处可见的限高杆俨然成为了货车行驶的一大障碍，经常让货运人头疼不已。交通运输部此次大力整治，希望能够彻底根治限高杆的乱象。

　　据河北青年报保定播报2017年12月发布消息称，当时，“保定市区外环的主要出入口，架设了多处限高杆控制大型货车进入主城区。据了解，这些限高杆名为智能限高龙门架，由保定市公路管理局在保定市北三环大马庄中学北口，北三环长城大街西口，西三环南二环东口，东三环南二环北口等13处设立。”

　　在报道中，有这样一句话应该能解释设立限高杆的初衷：“进入市区的这些大型货运车辆，除了生产生活物资这些车辆，其他的车辆控制进入市区，主要的目的是为了控制市区的环境质量，有效的避免噪音以及交通事故。”

　　2018年5月，保定晚报报道称，“记者由南二环沿东三环向城区行驶，在东三环与南二环交叉口向北约 200 米的位置架设一处固定限高杆，限高杆横跨南北双向车道。此外，在东三环南二环西口也同样设立了 ‘ 限高杆 ’，和东三环南二环北口限制高度固定 2.8 米的限高杆不同的是，东三环南二环西口的限高杆属于可升降式限高设施，东西双向车道都分别设立了小车车道和大车车道，限高架上下 4 个监控摄像头对经过车辆的车牌号、车型、通行证、车流量进行识别，数据匹配，自动升降道闸，车辆就会正常进入，如不符合条件，则手动升降道闸，引导车辆靠边后，按照《道路交通安全法》进行相应处罚。大型客运车辆、蓝牌照货运车辆、应急抢险车辆无需办理通行手续就可正常通过可升降式限高设施。”

　　除保定市主城区外，保定各县市区也有部分限高措施，据定州论坛2019年9月18日发布消息称，当年9月，保定定州市“定曲路、迎宾大道都安设了智能限高杆。据相关部门介绍，设置限高有利于对进入城区的大型货运车辆规范化管理，如遇到消防车、公交车，限高杆会自动升起”。

　　保定地区部分限高措施，也不仅仅为应对大货车通行问题。据保定市人民政府网站消息，2020年7月，有群众反映，位于利民路的南环堤桥竖起了限高杆，禁止公交车以及大型货车通行，给出行造成了不便。8日，保定市长郭建英在现场办公时，曾召集有关部门负责同志到现场详细了解设立限高杆的原因，要求一切以便利群众出行为原则，拿出具体措施尽快恢复公交通行，尽快对危桥进行加固作业，确保群众安全出行、便利出行。

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