叉车培训课件_百度文库内燃叉车发动机的燃烧是在发动机内部进行的，往复 活塞式内燃机是将燃料燃烧产生的爆发压力通过活塞 的往复运动转变为叉车的机械动力。 1.发动机的类型 按使用燃料不同分：汽油机、柴油 机 2.汽油发动机的组成 机体、曲轴连杆机构、配气机 构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、 启动系统组成。

　　叉车的类型很多，且分类方法有所不同。 根据货叉位置的不同可分为：见书第9.10.11页 （a）直叉式叉车。它是使用较多的叉车类型。直叉式又称为平衡重式，它的货叉装 在叉车前部；由于货叉伸出在前轮轴线的以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩， 在叉车后部装有平衡配重、以保持叉车稳定性。 （b）侧式叉车：它的货叉装在叉车一侧。

　　图4-4-4为单泵-单马达传动系统。泵为 变量泵， 马达可以是定量的也可以是变量的，采 用机械差 速器，多用在小吨位叉车上。

　　将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少 磨 擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷 却磨 擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高 活塞环 和汽缸壁间的密封性能；对所有运 动件起防 锈作用。 组成 机油供给装置、机油滤清装置、仪表及信 号装置

　　将承受高热机件的热量散到大气中去。 水泵、散热器（水箱）、风扇、分水 管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。

　　图4-4-1为前进两档、后退两档，不带轮边减速、变速，与驱 动 桥之间没有万向轴，发动机飞轮壳、离合器壳、变速器壳、 驱动桥 壳用螺钉联接为一体的传动系统。 这种传动系统常用在额定起重量为3t或3t以下的叉车上。

　　1、内燃叉车 图4-4-2为前进、后退各1档，发动机飞轮壳、 变矩 b.液力传动 器壳、变速器壳、驱动桥壳连为一体的液力

　　按照柴油机工作过程的需要，将一定数 量的 柴油，在一定的时间内以一定的压力使 柴油雾 化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的 可燃混合气而燃烧。 组成 油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷 油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成。

　　液力变矩器、常合齿轮液压挂挡变速器、行星式轮边减速器、选用高强度和宽 视野门架等，使操作简便省力，机动性强，安全可靠，提高了作业效率。

　　叉车又称为万能装卸机、铲车等。叉车是实现成件货物和散装物料机械化 装卸、堆垛和短途运输的高效率工作车辆。广泛用于国民经济各部门。适用于

　　叉车的型号编制方法是：第一位用字母C表示叉车；第二位用字母P表示平衡重 式、侧叉式为C、前移式为Q、插腿式为T；第三位用字母表示动力装置，即用Q表 示内燃汽油叉车，用C表示内燃柴油叉车，液化石油气为Y，用D表示动力装置为蓄 电池（电瓶）动力形式；传动方式代号：机械传动不表示，液力传动为D,静压传动 为J;字母后面的数字表示额定起重量，单位为T。最后一位为设计改进代号，按汉 语拼音大写字母顺序表示。

　　机械。 叉车的使用促进了托盘运输和集装箱搬运的发展，带来了搬运，使用 叉车的效果表明： （1）减轻劳动强度、节约劳动力。一台叉车可以代替8~15个装卸工人。 （2）缩短作业时间。提高作业效率，加速物资.车辆的周转。 （3）提高仓库容积的利用率，促进多层货架和高层仓库的发展，容积利用率 数可提高40%。 （4）减少货物破损、提高作业的安全性、可制造性。

　　(a)电瓶（蓄电池）叉车。 (b)内燃叉车。内燃叉车的发动机叉分为汽油机和柴油机两种。内燃叉车的传动方式 分为机械传动、液力传动和静压传动三种。 (c)步行操纵式叉车。

　　的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位 置称为下 止点。 （2） 活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活 塞冲 程（或行程）。 （3）气缸工作容积：活塞由上止点移到下止点的所形成的 空间叫气缸工作容积。 （4）燃烧室容积：活塞在上止点时，在它上方的空隙叫燃 烧室容积。 （5）压缩比：气缸总容积和燃烧室容积之比叫压缩比。

　　作用 发动机的骨架，是发动机各系统、机构 工 作和装配的基础，承受发动机的各种 负荷。 组成 汽缸盖、汽缸体、下曲轴箱 （油底壳）

　　曲轴连杆机构是将活塞承受的气体压 力通过 连杆传给曲轴，并将活塞的往复直 线运动变为曲 轴的旋转运动输出机械能。 组成 活塞、活塞销、连杆、带有飞轮 的曲轴和 气缸体等

　　1. 主离合器 叉车常用的类型 （2）湿式油冷离合器 图中油冷式摩擦离合器及 油冷系统 1-摩擦片 2-离合器外壳 3-排油管 4-喷管 5-浮子式转阀 6-喷射泵 7-喷油嘴

　　2. 变速器—用于机械传动系统 基本功用 ① 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速 的变化范围，以适应经常变化的行驶条 件，使发动机在较好工况下工作。 ② 在发动机旋转方向不变的情况下，使 叉车实现倒向行驶。 ③利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速运转和滑行等。 结构类型： 叉车变速器大多数为定轴式，输入轴和输出轴有适当的中心距，传动 齿轮为常啮合，变速采用啮合套或同步啮合套进行切换。

　　第一部分:叉车简介 第二部分:企业叉车的构造原理 第三部分:叉车驾驶作业技术及安全防范 第四部分:叉车的维护技术 第五部分:叉车常见故障的检修

　　叉车属于特种设备，是场（厂）内机动车辆的一种。世界上第一台叉车是 由美国克拉克公司在1932年投放市场的,随后得到了迅速的发展，特别是二次 世界大战后,欧美各国的叉车品种和产量急剧上升。目前叉车产量较大的几个 国家是美国、日本、德国、英国和保加利亚。 我国的电瓶叉车生产于1954年，内燃叉车生产于1958年。目前国内叉车 制造的品种、机型很多，就其起重量来说，0.5t~50t的叉车国内都能制造.自从

　　调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的， 这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增 加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这 就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一 般柴油机都装有调速器。 类型：机械式调速器按其工作原理可分为：离 心 式、气动式、液压式。常见的是离心式。 除了机械式的外还有电子调速和电喷型

　　进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜 空气为燃 烧作好准备， 此时进气门打开，排气门关闭。 活塞到达下止点时进 气门关闭，进气冲程结束。 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动， 此时上下气门关 闭，气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提 供条 件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。 膨胀（作功）冲程：在 压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷 入气缸，与空气混合形成可燃气 体并自燃，产生高温、高 压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转 而作功，活塞到 达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。 排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞 从下止点 向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞 将废气排除气缸， 到达上止点时，排气冲程结束。 排气冲程结束后，排气门关闭，进 气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外做功

　　外作业，电瓶叉车则适合在室内作业。 (2)叉车常用起升高度在2米~4米之间，有的起升高度可达到8米，叉车方便在 车站半岛官网入口网页版、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内列搬运机体。 (3)叉车的作业生产率在起升车辆中最多，它的行驶速度、起升速度爬坡能力也 最强，在选用起升车辆时可优先考虑。 (4)叉车主要用于装卸作业，也可在50m左右的距离做搬运作业。

　　图4-4-1为前进两档、后退两档，不带轮边减速、变速，与驱 动 桥之间没有万向轴，发动机飞轮壳、离合器壳、变速器壳、 驱动桥 壳用螺钉联接为一体的传动系统。 这种传动系统常用在额定起重量为3t或3t以下的叉车上。

　　蓄电池电动叉车的传动系统只要求具有降低转速和差速作用，通 常 有单电动机型式和双电动机型式。

　　单电动机采用由机械差速器完成差速作用， 双电动机采用电控方式 实现差速（两个电动机的转速不同）。电动 机可根据总体要求布置成纵 置式或横置式。

　　单电动机采用由机械差速器完成差速作用， 双电动机采用电控方式 实现差速（两个电动机的转速不同）。电动 机可根据总体要求布置成纵 置式或横置式。

　　1. 主离合器 基本功用 ① 使发动机与传动系逐渐接合， 保证叉车的平稳起步。 ② 暂时切断发动机与传动系的联 系，便于发动机的起动和变速 器的换档，保证传动系换档时工 作平顺。 ③限制所传递转矩，防止传动系 过载。 用于机械传动系统

　　企业叉车的技术参数主要表明叉车的性能和结构特征，包括企业叉车的性 能参数、尺寸参数和质量参数等。其中，性能参数有：额定起重量、载荷中心 距、最大起升高度、最大起升速度、门架倾角、最大运行速度、最小转弯半径、 最大爬坡度、最小离地间隙、接近角、离去角，自由起升高度等；尺寸参数有： 轴距、前后轮距、外形尺寸等；质量参数有：自重、桥负荷、最大牵引力等。 常用电动叉车的额定起重量（t）有：0.4、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、

　　1、内燃叉车 图4-4-3为前进2 档，后退2 档，变速器与驱 动桥 b.液力传动 用万向传动轴连接，带有轮边减速器的液力