济南申建全国中欧班列集结中心智慧口岸物流平台将上线运行8月21日，济南市政府办公厅发布《济南市促进物流产业高质量发展三年行动计划》（以下简称《计划》），《计划》提出，积极申建全国中欧班列集结中心，持续拓展中欧班列通道，到2026年，济南中欧班列运行线%以上。另外，济南市智慧口岸物流平台将上线运行，入驻平台企业数量将达450家。此外，耗时7年的郭大铁路专用线年建成投用。

　　济南是全省确定的三个中欧班列集结中心之一，承担服务全省外贸高质量发展的重任。济南市口岸和物流办公室口岸处处长王宏日前表示，截至目前，济南中欧班列运营线%，开行量连续4年居全省首位，截至今年6月底，累计开行3826列。预计2024年班列运贸一体业务将拉动外贸增长1亿元以上。

　　为加快提升中欧班列集结能力，充分发挥辐射带动作用，《计划》提出，济南将积极申建全国中欧班列集结中心，持续拓展中欧班列通道,接入跨里海国际运输走廊，形成覆盖欧洲、中亚、东南亚等地区的网络体系。探索推进TIR国际道路运输。到2026年，中欧班列(济南)运行线%以上。

　　济南将拓展国际航空物流通道，坚持客货并举，重点加密或开通至亚洲、欧洲、美洲航线，布局至共建“一带一路”国家航线。拓展“空空+空地“货物集疏模式,发展全货机航线，提高客机腹舱运力利用率，增加卡车航班线年，济南机场开通国际(地区)客货运航线条以上。

　　此外，计划开辟济南至青岛、天津、连云港等铁海联运班列线路，探索开行省际合作班列，力争形成高频次、高时效稳定运行的铁海联运网络。加强与沿海港口无缝对接，优化铁海联运通关模式。到2026年，陆(河)海联运集装箱吞吐量累计达5万标箱。

　　济南将加快构建“一轴二廊三通道”的综合交通主骨架,融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊及省内“一轴两廊十通道”综合运输大通道。积极拓展国内航空货运航线，加快发展小清河内河航运物流运输。

　　《计划》提出，济南将加快建设中国快递示范城市。支持开通济南至全球城市的跨境(快)件国际货运航线,探索开展济南中欧班列邮政跨境包裹运输业务，打造全省邮政包裹跨境运输集散地。推广“客货邮融合”“快快合作”“交快合作“等模式,加快构建区县、镇半岛官网入口网页版、村寄递物流体系。到2026年，年快递业务量突破11亿件，年均增长10%以上，年快递业务量超1亿件品牌企业达到5家，跨境快递实现三年翻番增长，新增就业岗位3000个以上；提升镇、村快递综合服务站1000个，新设智能快递箱1000组以上。

　　推进货物包装和物流器具绿色化、减量化，鼓励企业研发使用可循环的绿色包装和可降解绿色包材。推动建立托盘等标准化装载器具循环共用体系，减少企业重复投入。加快”换新+回收”物流体系和新模式发展，促进大规模回收循环利用。到2026年，电商快件不再二次包装比例保持在90%以上，年均使用可循环快递包装快件超过1200万件，年均回收复用质量完好的瓦楞纸箱1000万个。

　　济南还将加快建设国家绿色货运配送示范城市。《计划》提出，济南将推动分拨中心、大型商超、菜鸟驿站等配套设施改造提升。加快新能源及符合国六排放标准等要求的货运车辆在城市配送领域应用，促进新能源叉车在仓储领域应用，优化新能源货车通行便利措施。到2026年，新能源或清洁能源车辆在城市内快递服务运输车辆中的占比超过80%，4家以上快递企业实施光伏电站、储能、充电场站、换电站等绿色设施建设。

　　济南市将加快建设国家物流枢纽(基地)，加快商贸服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地项目建设，推动尽快融入全国枢纽(基地)互联互通网络。积极申报陆港型国家物流枢纽。到2026年，国家骨干冷链物流基地、商贸服务型国家物流枢纽增量补短板项目建成投用。

　　济南将加快发展平台经济，鼓励具备条件的企业建设供应链一体化、大宗商品交易和多式联运等信息服务平台。积极推动货运行业数字化转型发展，鼓励发展网络货运平台，对零散运力、货源实施集约化整合。加快搭建山东中欧班列数字化综合服务平台。

　　建成投用济南市智慧口岸物流平台，提高用户黏性和交互性，推动公共数据、行业数据和社会数据资源融合互通。到2026年，入驻济南市智慧口岸物流平台企业数量达450家。

　　鼓励发展与低空经济结合的物流新模式。到2026年，现代物流网基础设施项目竣工40个以上，累计完成投资260亿元；培育打造5家智慧物流园区、10家智慧立体仓储基地、5家智能快递分拨中心。

　　计划到2026年，全市规模以上交通运输、仓储和邮政业(剔除客运)年营业收入突破1140亿元；国家5A级物流企业达19家以上，新招引物流头部企业和总部(含区域)企业数量10家，培育壮大15个以上物流业制造业融合创新发展应用场景。

　　推进铁路专用线进港区、连园区、接厂区，建成郭大铁路专用线，启动山东宝鼎铁路专用线等项目建设。谋划推进董家铁路货运中心二期工程、小清河港专用线建设。大力发展多式联运“一单制”“一箱制”。鼓励发展集拼集运、模块化运输、“散改集”等组织模式，合理有序推进“公转铁”“公转水”，降低物流运输成本。到2026年，国内班列重点线条，全市铁路集装箱年货运量达到50万标箱以上。