我国电动乘驾式仓储叉车行业现状 市场占比较小 未来有较大提升空间电动乘驾式仓储叉车属于叉车产业。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。根据动力类型、工作环境、操作员位置、设备特性的不同，可分为七类，I 类为电动平衡重乘驾式叉车，II类为电动乘驾式仓储叉车，III 类对应电动步行式仓储叉车，IV类和V 类分别为缓冲轮胎和充气轮胎内燃平衡重式叉车，VI 类为电动或内燃牵引车，VII类为适应崎岖路面的户外越野叉车。

　　根据观研报告网发布的《中国电动乘驾式仓储叉车行业现状深度分析与投资趋势研究报告（2022-2029年）》显示，自2009年以来，我国叉车行业实现快速发展，到目前已成为世界第一大叉车生产国和消费市场。虽然2020年，受新冠疫情影响，全球经济低迷，但因国内复工状况良好，同时国家对“新基建”支持力度加大，叉车销量依然保持增长态势，占全球叉车销量的比例进一步上升。数据显示，2020年我国叉车销量占全球叉车销量的比例进一步上升至50.56%。2021年我国叉车销量为109.94万台，同比增长37.4%。

　　其中随着国家产业结构的调整，加大推行节能减排力度，电动叉车、新能源叉车、智能叉车以及符合排放标准的内燃叉车将成为行业未来发展的重点，一定程度上为电动叉车营造了发展空间，使得电动叉车销量不断增长。

　　而作为电动叉车主要的细分市场之一，电动乘驾式仓储叉车也得到了较大的发展，2015-2020年期间整体呈现增长态势。数据显示，2020年我国电动乘驾式仓储叉车销量从2016年的8477万台上升至11077万台。2021年上半年我国电动乘驾式仓储叉车销量为6624万台。

　　在电动叉车市场上占比不断提升，但目前依然较小，未来有着较大的提升空间。数据显示，2020年我国电动乘驾式仓储叉车销量占电动叉车市场比重仅只有1.11%。可见未来电动乘驾式仓储叉车市场有着较大的发展空间。

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　　近年来，我国网约车行业进入快速发展时期，市场规模不断增长。数据显示，2022年，我国网约车市场规模为3146亿元，同比下降1.38%，预测2023年市场规模将突破3200亿元，整体规模处于艰难增长态势，同时也表明处于变盘的临界点。

　　冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环。近年随着城镇化进程不断推进，消费者的食品安全意识不断提升，以及生鲜电商市场的带动，我国冷链物流需求总量不断扩大。数据显示，2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%，预计2024年我国冷链物流将达4.03亿吨左右。

　　2017年，中国民用航空局正式提出“智慧机场”概念。其后，在政策、技术等多重因素驱动下，国内各大机场逐渐开始推动“智慧机场”建设。这也使得近年来我国智慧机场行业发展向好，市场规模持续扩容，由2017年的32.3亿元增长至2022年的62.76亿元，增速始终保持在12%以上。

　　我国轻型卡车行业已走上了产业升级之路，产品品质不断提高，出口数量也随之暴增。根据数据，2021年我国轻型卡车出口量为24万辆，增速高达90.5%；2022年我国轻型卡车出口量为33.2万辆，增速高达33.2%。2023年H1我国轻型卡车出口量为15.2万辆，将上年同期增长1%。

　　近3年来，我国网络货运行业运单量迅速增长，2023年共上传运单1.3亿单，同比增长40.9%。同时，我国网络货运企业数量也在不断增加。截至2023年12月底，全国网络货运企业已增加至3069家，接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。

　　根据数据显示，2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元，同比增长38.1%，其中电动二轮自行车市场占比最高，约为76.23%，电动二轮摩托车占比约为23.77%；2023年至2028年我国两轮电动市场规模将由172亿美元增长至242亿美元，俨然一条千亿人民币级别的巨大赛道。

　　虽然特种运输在我国市场上的起步时间较晚，但是近年发展程度较高，总体行业规模不断扩大。根据数据显示，2017-2022年我国特种运输行业规模从1382.99亿元扩大至5215.98亿元。