半岛·体育中国官方网站叉车锂电化贡献利润增量 安徽合力预计上半年净利润大增千亿元叉车市场正在迎来锂电替换潮。7月3日晚间，叉车行业头部企业安徽合力发布公告表示，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为6.04亿元至6.9亿元半岛·体育-bandao sports，同比增长40%至60%，扣除非经常性损益的净利润为5.25亿元至5.96亿元，与上年同期相比，将增加1.75亿元至2.45亿元，同比增加50%至70%。

　　公告称，报告期内公司围绕“电动化、低碳化、网联化、智能化”发展目标，积极开拓国内、国际市场。公司锂电新能源叉车及国际化业务产销规模实现快速增长，推动经营业绩同比提升。

　　数据显示，安徽合力近5年净利润分别为3.52亿元、3.5亿元、4.03亿元、3.78亿元、4.32亿元，总体平稳。今年上半年，公司预计净利润会大幅提升，显示出叉车锂电化正在逐渐成为新的利润增量。

　　安徽合力相关人士向《证券日报》记者表示，电叉车和海外业务对当前销售增长的贡献较大，目前公司电动式叉车销售数量比例已经过半，电车的性能越来越优化，整个生命周期的使用性价比更高，叠加环保等因素，销售增速非常快。

　　事实上，从安徽合力去年年报公布的销售数据也不难看出，电动式叉车正在取代内燃叉车成为公司新的利润增长点。

　　安徽合力2022年年报显示，公司实现叉车销量26.08万台，同比下降5.08%。但从车型结构来看，以锂电为主要动力的电动式叉车均实现了销量增长，其中电动平衡重乘驾式叉车（Ⅰ类车）实现销量2.78万台，同比增长22.18%；电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ类车）实现销量0.24万台，同比增长18.03%；电动步行式仓储叉车（Ⅲ类车）实现销量10.27万台，同比增长0.89%；内燃平衡重式叉车（Ⅳ+Ⅴ类车）实现销量12.79万台，同比下降13.69%。

　　CIC灼识咨询总监董晓雅向《证券日报》记者表示，叉车的电动化是行业发展的大趋势，电叉车使用故障率更小的电机代替内燃机，大幅降低使用成本与维护成本，从而提升用户企业整体的盈利能力；同时，由于电叉车不需要进行燃料的消耗，实现在工作时“零碳排放”，有效的帮助用户企业避免工作时碳排放超标带来的限产。

　　“电叉车的电子电气架构（EEA）能够把车辆中的各类传感器、电子控制单元（ECU）、线束拓扑和电子电气分配系统整合在一起完成运算、动力和能量的分配，进而实现整车的各项功能，相较于内燃叉车更加符合叉车的智能化发展趋势。”董晓雅表示。

　　此外，有业内人士向《证券日报》记者表示，尽管电叉车生产成本更高，但对于消费者来说，用电比用油便宜许多，近期电动式叉车的增长主要来自于内燃式叉车的替换效应。

　　据东吴证券周尔双测算，2022年全球叉车市场规模约1500亿元，其中海外市场约1100亿元，国内市场约400亿元。在多位业内分析师看来，国内叉车多使用锂电为主要动力，具备显著竞争力，因此在欧美市场替代铅酸电池叉车的趋势显著加速，叉车行业或迎来重要发展机遇。

　　“2022年三季度欧洲和美洲叉车电动化率分别为89%和66%，但其中大部分存量市场应用铅酸电池。对比铅酸叉车，锂电叉车具有密度高、维护费用低、补能高效等优势。我们认为随着三电技术发展成熟与锂电池成本下探，电动叉车的动力来源将转向锂电池。而锂电叉车单价和盈利能力均高于燃油和铅酸叉车。”6月8日，中金公司在研报中表示。

　　事实上，锂电叉车具有显著的应用优势和经济效益，据杭叉集团公众号测算，以每年2000小时的使用时间计算，锂电叉车相比内燃叉车每年可节省5万元左右的综合成本。中金公司表示，应用方面，锂电叉车少有日常维护的需求，有望替代国内内燃叉车和海外铅酸叉车。

　　“中国叉车企业掌握后发优势，通过叉车锂电化实现产品质量和性价比提升的弯道超车，目前正是中国锂电叉车替代国内内燃叉车、欧美铅酸叉车的好时机。中国叉车行业竞争格局整体较为稳定，未来重点关注中国叉车企业在锂电产品方面的持续创新，以及在海外销售渠道的拓展。”华泰证券表示。